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Mercedes-Benz E 270 CDI T (Kombi)

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Mercedes-Benz E 270 Foto

Einen Mercedes-Benz der E-Klasse mit 2,7 Liter-Motor wurde in den Baureihen 210 und 211 angeboten. Der Mercedes-Benz E 270 CDI T (S 210) lief, wie auch die Limousine von 1999-2002 vom Band. Die neue Motorisierung wurde im Zuge der Modellpflege der E-Klasse des Jahres 1999 eingeführt. Neben der Verbesserung der elektr. Hilfssysteme wurde u.a. der Window-Bag in die Serienausstattung übernommen, die Frontpartie leicht abgesenkt und Motorhaube, Kühlermaske und Stoßfängerverkleidung neu gestaltet. Die vorderen Kotflügel wurden leicht modifiziert, wie auch die Außenspiegel, Dachreling und Heckleuchten.

Der neue Motor mit 2688 cm3 ist ein Ereignis für sich. Der mit Common-Rail-Direkteinspritzung, Ladeluftkühlung und variablen Turbolader ausgestattete Fünfzylinder-Diesel weist eine Leistung von 126 kW / 170 PS und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bei 1600 U/Min auf. Damit konnte der E 270 CDI ein Leistungszuwachs von ca. 23% auf den bisherigen Funfzylinder-Diesel verbuchen. Wobei der Treibstoffverbrauch nur moderat auf 6,9 Liter / 100 km wuchs. Die Höchstgeschwindigkeit lag nun bei 212 km/h und die Zeitdifferenz bei der Beschleunigung von 0-100 km/h bei 9,8 Sekunden. Der CO2-Ausstoß beträgt 193 g/km.

Geschaltet wird über ein manuelles 5-Ganggetriebe. Die Außenabmessungen sind (L/B/H in mm): 4839/1799/1505, der Radstand liegt bei 2833 mm. Das Leergewicht beträgt 1750 kg, die zulässige Gesamtmasse 2330 kg. Die gebremste Anhängerlast liegt bei 2100 kg. Der Kofferraum umfasst ein Volumen von minimal 600, maximal 1975 Liter.

Im Frühjahr 2002 wird die Baureihe 210 durch die Baureihe 211 abgelöst, ein Jahr später erfolgte die Ablösung auch bei den Kombi-Modellen. Die neue Reihe erscheint mit erneuertem Vier-Augen-Gesicht und dynamisch, sportlichem Styling. Neben den Neuerungen, die von der Limousine übernommen wurden, gab es spezielle Neuentwicklungen für das T-Modell. Dazu gehört u.a. das EASY-PACK-System mit asymmetrisch geteiltem Rücksitz, der sich zudem zu einer ebenen Ladefläche umklappen lässt. Zur Sonderausstattung gehört der um 0,4 m hydraulisch ausfahrbare Ladeboden, der es ermöglichen soll schwere Gegenstände leichter verladen zu können. Eine weitere Neuheit im T-Modell ist das aktive Bi-Xenon-Kurvenlicht. Um Kurven besser auszuleuchten folgt der Scheinwerfer dem Lenkeinschlag des Fahrers. Dieses als ALS (Active Light System) bezeichnete Feature wurde zusammen mit der Hella KG entwickelt und gehört seit dem mit zur umfangreichen Sonderausstattung der E-Klasse.

Das Triebwerk des neuen E 270 CDI T-Modell ist wieder ein Fünfzylinder-Common-Rail-Diesel, nun mit 2685 ccm und einer Leistung von nun 177 kW / 130 PS. Das fast schon sagenhafte Drehmoment von 425 Nm liegt bei eine Drehzahl von 1800 Nm am Hinterrad an. Der Mercedes-Benz-Kunde konnte zwischen einem manuellem 6-Gang-Getriebe und automatischem 5-Gang-Getriebe wählen. Somit ist mit diesem Kombi eine Höchstgeschwindigkeit von 223 km/h möglich. Die Beschleunigung von 0-100 km/h ist in 9,3 Sekunden möglich. Dabei verbraucht das Mercedes-Benz E 270 CDI T-Modell 7 Liter/100 km und stößt durchschnittlich 188 g CO2/km aus.

Die Außenabmessungen des Wagens sind (L/B/H in mm): 4850/1822/1495. Die Räder haben einen Abstand von 2854 mm. Das Zulässige Gesamtgewicht beträgt 2405 kg, was bei einem Leergewicht von 1830 kg eine theoretische maximale Zuladung von 575 kg ermöglicht. Die gebremste Anhängelast beträgt 1900 kg und das Kofferraumvolumen minimal 690, maximal 1950 Liter.

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